[一级建造师考试网]一级建造师考试将于9月16-17日进行，为帮助学员顺利通过考试，特别整理了《公路工程专业工程管理与实务》章节考点，希望考生认真学习. 　
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　　1B411060 路基工程质量通病及防治措施
　　1B411061 路基压实质量问题的防治
　　一、路基行车带压实度不足的原因及防治
　　(一)原因分析
　　路基施工中压实度不能满足质量标准要求，甚至局部出现“弹簧”现象，主要原因是：
　　1.压实遍数不合理。
　　2.压路机质量偏小。
　　3.填土松铺厚度过大。
　　4.碾压不均匀，局部有漏压现象。
　　5.含水量大于最佳含水量，特别是超过最佳含水量两个百分点，造成弹簧现象。
　　6.没有对上一层表面浮土或松软层进行处治。
　　7.土场土质种类多，出现异类土壤混填;尤其是透水性差的土壤包裹透水性好的土壤，形成了水囊，造成弹簧现象。
　　8.填土颗粒过大(>10cm)，颗粒之间空隙过大，或采用不符合要求的填料(天然稠度小于1.1，液限大于40，塑性指数大于18)。
　　(二)治理措施
　　1.清除碾压层下软弱层，换填良性土壤后重新碾压。
　　2.对产生“弹簧”的部位，可将其过湿土翻晒，拌和均匀后重新碾压，或挖除换填含水量适宜的良性土壤后重新碾压。
　　3.对产生“弹簧”且急于赶工的路段，可掺生石灰粉翻拌，待其含水量适宜后重新碾压。
　　二、路基边缘压实度不足的原因及防治
　　(一)原因分析
　　1.路基填筑宽度不足，未按超宽填筑要求施工。
　　2.压实机具碾压不到边。
　　3.路基边缘漏压或压实遍数不够。
　　4.采用三轮压路机碾压时，边缘带(0～75cm)碾压频率低于行车带。
　　(二)预防措施
　　1.路基施工应按设计的要求进行超宽填筑。
　　2.控制碾压工艺，保证机具碾压到边。
　　3.认真控制碾压顺序，确保轨迹重叠宽度和段落搭接超压长度。
　　4.提高路基边缘带压实遍数，确保边缘带碾压频率高于或不低于行车带。
　　(三)治理措施
　　校正坡脚线位置，路基填筑宽度不足时，返工至满足设计和规范要求(注意：亏坡补宽时应开蹬填筑，严禁贴坡)，控制碾压顺序和碾压遍数。