案例一：背景资料 　　某施工单位承建城镇道路改扩建工程，全长2km，工程项目主要包括：（1）原机动车道的旧水泥混凝土路面加铺沥青混凝土面层：（2）原机动车道两侧加宽、新建非机动车道和人行道；（3）新建人行天桥一座，人行天桥桩基共设计12根，为人工挖孔灌注桩，改扩建道路平面布置如图1所示，灌注桩的桩径，桩长见表1—1

　　施工过程中发生如下事件： 　　事件一：项目部将原已获批的施工组织设计中的施工部署： 　　非机动车道（双侧）→人行道（双侧）→挖孔桩→原机动车道加铺， 　　改为：挖孔桩→非机动车道（双侧）→人行道（双侧）→原机动车道加铺。 　　事件二：项目部编制了人工挖孔桩专项施工方案，经施工单位总工程师审批后上报总监理工程师申请开工，被总监理工程师退回。 　　事件三：专项施工方案中，钢筋混凝土护壁技术要求有：井圈中心线与设计轴线的偏差不得大于20mm，上下节护壁搭接长度不小于50mm，模板拆除应在混凝土强度大于2.5 MPa后进行。 　　事件四：旧水泥混凝土路面加铺前，项目部进行了外观调查，并采用探地雷达对道板下状况进行扫描探测，将旧水泥混凝土道板的现状分为三种状态；A为基本完好；B为道板面上存在接缝和裂缝；C为局部道板底脱空，道板局部断裂或碎裂； 　　事件五：项目部按两个施工队同时进行人工挖孔桩施工，计划显示挖孔桩施工需57天完工，施工进度计划见表1-2，为加快工程进度，项目经理决定将9、10、11、12号桩安排第三个施工队进场施工，三队同时作业。 　　 　　问题： 　　1、事件一中，项目部改变施工部署需要履行哪些手续？ 　　2、写出事件二中专项施工方案被退回的原因。 　　3、补充事件三中钢筋混凝土护壁支护的技术要求。 　　4、事件四中，在加铺沥青混凝土前，对C状态的道板应采取哪些处理措施？ 　　5、事件五中，画出按三个施工队同时作业的横道图，并计算人工挖孔桩施工需要的作业天数。 　　参考答案： 　　1、项目部改变获批施工组织中的施工部署，需要履行施工组织设计变更程序； 　　2、（1）原因之一：仅编制专项方案不行，还需组织专家论证；从表2可以看出，此工程人工挖孔桩的开挖深度超过16m,故需要编制专项方案，并请专家论证； 　　（2）原因之二：专项方案的审批程序不对。应该经过施工单位技术负责人、项目总监理工程师、建设单位项目负责人签字后组织实施 　　3、修筑井圈护壁应遵守下列规定： 　　1）护壁的厚度、拉结钢筋、配筋、混凝土强度均应符合设计要求； 　　2）每节护壁必须振捣密实，应在当日连续施工完毕； 　　3）应根据土层渗水情况使用速凝剂； 　　4、首先进行路面评定，路面局部断裂或碎裂部位，将破坏部位凿除，换填基底并压实后，重新浇筑混凝土；对于板底用雷达探脱空区域，然后采用地面钻孔注浆的方法进行基地处理。 　　5、21+18=39天。